не.... шести дней всё же недостаточно, или быть может в планах есть ещё куда в этом году поехать?)

(чтобы броневик создать нужен производственный комплекс - заводы. Техника в офисе не делается)

Т.е. реальность это броневик на фотоэлектрических элементах.  Только жаль, что в ночное время эта техника будет двигаться на ином питании.
Учитывает объективная реальность малую КПД ФЭП и мощность, которую требуется обеспечить машине, тому же броневику, а это тонн 10? На обшивке которого солнечные батареи, внутри я так полагаю тип "танковых" аккумуляторов да не один ряд, генератор-двигатель, и, т.п. К тому же модернизация любой техники под иной источник питания - убираем топливо, ставим ФЭП; под дополнительный - оставляем топливо, прибавляем ФЭП, - сводит всю реальность в бессмысленную трату ресурсов и времени.
Ну да, еще можно броневик на шинопроводе сделать.
Тут еще момент потребности в постоянной готовности, независимость от погоды, протирать постоянно фотоэлементы от пыли, которые клубами из-под ходовки летят + камешки.... и еще миллион объективных нюансов 

Предположим, мы хотим - бронетранспортер, на простом примере БТР-50. Вес от 10-15 тонн. И хотим, чтобы он ездил исключительно на аккумулятивной энергии. Первое на этом этапе - конструктор. Предположим, у нас есть такой - Механик. Он универсал: конструкция, материалы, чертежи, расчеты - для каждой детали он делает. Владеет всякими науками включающих в себя всё конструкторское бюро, еще пара вундеркиндов помогут окей.
И нам нужен... каркас. На сколько я помню это цельнолитой алюминиевый, потом сделали немножко подешевле и он стал потяжелее, но тем не менее, нам нужна тигельная печь для первичной обработки сырьевого окатыша (мы же сами добываем ресурсы?))), кстати там еще электроника высчитывает процент добавок для получения конструкционной марки алюминия... Высокие затраты энергии, сложный химический процесс... Справились, ладно, разворотили мастерскую до размеров литейной и химлаборатории.
Гидравлика - производство труб металлических, для высоких давлений нагнетания гидросмеси в систему управления.  Каждую трубу следует изогнуть, чтобы она не мешала другой части машины, всё это высчитывается и сопоставляется таким образом, чтобы и внешнее давление вроде удара о землю, о корпус не разорвало гаечное соединение труб.
Теперь моё самое любимое - энергетика. Итааааак, аккумуляторы. В написанном ранее, мы выбираем для нашего многотонного бэтмобиля "танковые" аккумуляторы, не все понимают, но я поясню, а не....
Изготовлеееение аккумуляторов, знаю на личном опыте все этапы производства и те и другие делаются обычно на одном заводе, ой...мастерской. Окей выдираем из техники что у нас уже есть на складах стартовые аккумуляторы и не заморачиваемся с производством, потому что это просто жесть и кашмар.

Мощность дизельного двигателя повышенной мощности БТР, который передает напрямую механический момент - 240 л.с.
В силу бессмысленности в настоящее время использования электроБТРов - далее техническая беллетристика.

Погрузчик на аккбатарее весит в пределах 2 тонн вместе с батареями т.е. 1/3 - 2/3 веса это его питание. 4 колеса, руль и сидение + кое какая гидравлика грузы подымать. Смекаем да? Почти БТР
"Танковые" АКБ они называются из-за максимальной на сей момент плотности заряда и характеристик тока нагрузки, естественно оптимальная масса и размер соответственно растут. Для получения крутящего момента на агрегате электродвигатель (а то и не один) с токосъемником-генератор-трансмиссия-гора способствующих и облегчающих муфт, редукторов, карданов...   не будет достаточно одной батареи, если она конечно не атомная. 10-15 последовательно включенных в единую схему АКБ для получения необходимой вольт-амперной характеристики, с учетом потерь холостого хода, потери на омический саморазряд схемы ну и прочее, что обычно устраняют путем установки в схему еще нескольких АКБ.
Еще из урока физики мы знаем: чем больше мощность системы, тем больше выигрыш высоковольтной системы последовательного соединения для повышения КПД и уменьшения потерь. Это не компрессор - а тяжелая машина.
Поэтому мы имеем БТР-50 и прицеп с контейнером АКБ - это пример вывода из физических законов. 

Ссылка - АКБ электромобиля, даже не вездехода переделанного в БТР. Внушает габарит? 

Я исхожу из условий, что "Механик планирует создать броневик" - создать, значит изготовить с нуля. Если формулировка "собрать из того, что есть" это уже другая тема. Поэтому вы просто прыгаете с одного условия в другое.

Речь не идет о том, что не может. Теоретически да, но практически на каждую мелочь нужен технологический процесс и условия работ, что не соответствует пользе и выгоде всей колонии.

Об этом вообще разговор не велся, само собой разумеющаяся логика, которую мы уже перешагнули вчера.

Другое дело, что вы просто говорите: "У нас, мол, будущее, мы разобрали корабль, взяли супер АКБ, который в действительности еще не разработан, т.к. мы не можем изменить законы физики, но пусть в будущем мы их изменили и сделали так, как я сейчас напишу и мы ололо водим тяжелую технику с тремя АКБ и еще про запас возьмем парочку"
Зачем так мучаться, если можно написать, что у нас будущее 1 АКБ = 1 год работы без подзарядки или это уже слишком не прагматично? 

Да и всё остальное, что не относится напрямую к обсуждению машины на аккумуляторном ходу и ограничивается такими предположениями, выглядит еще менее убедительно. Но мы можем это обсудить и по вашим словам вся суета по поводу машины - ненужная.
Если что понадобилось, то все просто, берем из склада топливный агрегат, вставляем супер АКБ и вперед.

Здесь вот еще не хватало ткнуть в меня пальцем, мы что уже стали настолько знакомы? 

Вот это уже похоже на конструктивную беседу.

Сюжет будет и может даже не один, сейчас я жду момента, когда смогу выложить второй игровой пост. Потом, если найдутся обвинения по игре, то можете и арестовать, как вариант это уже обдумывалось для начала сюжета, но только если будут неопровержимые доказательства.

По поводу Механика, всё началось с того, что он хочет воплотить свои конструкторские фантазии на платформе, где это не нужно по концепции принятой на проекте. То есть, он может зарегистрироваться, написать, что он Большой Папа в мире техники, написать 3-7 постов, понять, что его интересы здесь не могут осуществиться и уйдет. Просто потеряет время. Поэтому можно было сразу так и сказать ему честно, что именно создание машин - совершенно неуместно. Затем началась полемика, которую мне пришлось перенести сюда, дабы с большим размахом поговорить на эту тему.
Если бы мне не позволили создать "персонажа для сюжетов" с крипом и прочим межгалактическим продуктом, то скорее всего я с подобными же техническими интересами просто прошел мимо. А так я имею удовольствие выражаться через Астро, это можно сказать эксперимент среди всех моих уже избитых персонажей за годы. 

Может быть конечно и будут, но я основываюсь на фактах как наиболее приемлемый для меня источник информации.
А по поводу возможности, отвечу словами чувака с плаката    "Не берись за оголенный провод"

Обсуждаю сюжеты на общем, где можно выявить ряд недостатков, собрать игроков и т.п.
В ЛС не работаю.

у меня тоже где-то в апреле плановый отпуск и та же ситуация с неясностью воспользуюсь я им или нет, потому как буду уже на другом месте работы

Kate Ripley
Сессия и работа - дела первоочередные, успешно все разрешить.  
Не волнуйся, мы тебя дождемся, в ожидании найдем чем себя занять. [взломанный сайт]

Отредактировано Stephen Rid (2013-01-20 00:21:57)

Kate Ripley
Оно всегда не просто, и каждый по новому. "Глаза бояться а руки делают", верю что и новые трудности тебе по плечу)

Noirin Lynch
Спасибо Ноа, уверен что оно так и случиться))

у меня почти так же было - на той же недели как вышел, сразу же захотелось обратно в отпуск))))

если сильно хочешь - значит будет)

представляешь вот только на прошлой неделе об это у меня разговор зашёл с помощником одним - он аспирант на гумсоце) я сказал, что если устроюсь на более спокойную работу - пойду в аспирантуру на юрфак)

уехал...

в сторону Пушкинской площади, там 2 шага до метро уж оставалось) Надю посадил в поезд на Тверской, а сам пошёл на Чеховскую... в принципе таким макаром можно было и до Охотного ряда идти))

это точно!)))